Мой старый товарищ по команде Toro Rosso, Себастьян Буэми, например, там.

«Вчера казалось, что мы идем медленнее, чем Rebellion и SMP. Мы посмотрим, что можно сделать в гонке, но, надеюсь, мы сможем финишировать первым и вторым снова», – объяснил он Эфе.

«У нас должна быть идеальная гонка, чтобы обеспечить первое и второе места», – добавил Алонсо.

Фернандо Алонсо, лидер чемпионата мира по гонкам на выносливость в составе команды Toyota Gazoo Racing, сказал EFE в эту пятницу в Китае, что он надеется «проехать еще несколько кругов» в первом тесте для Shanghai Six Hours, потому что «накопление кругов является основной задачей. “.

«Пока мне не удалось получить никакой информации, потому что я проехал всего семь кругов», – сказал Алонсо между первой и второй сессиями свободных тренировок на автодроме Шанхай, где проходит пятый этап World Endurance (WEC).

«Я надеюсь проехать еще немного, потому что Накадзима и я проехали семь кругов; а затем вышел Себастьян Буэми, чтобы провести некоторые тесты и проехать с промежуточными», – объяснил Алонсо Эфе.

37-летний испанский гонщик уже подтвердил, что в следующем сезоне он не будет участвовать в чемпионате мира F1 и сосредоточится, в основном, на попытках выиграть чемпионат Endurance Championship и Indianapolis 500 (США), с которым после победы ( дважды) Гран-при Монако и 24 часа Ле-Мана завершили бы «Тройную корону».

Маленькая мокрая съемка

«На мокрой дороге я проехал два или три круга (тесты) в Арагоне зимой и семь сегодня», – смеясь, прокомментировал астуриец. «До воскресенья мы постараемся тренировать и пробегать троих; у них больше опыта, поэтому все изменения, которые были внесены от одной тренировки к другой, мы сейчас протестируем», – сказал он.

«Но когда идет такой дождь, иногда вы садитесь в машину и едете за две минуты и пять секунд, потому что дождя больше; затем, в конце тренировки, вы едете за 1:55. Вам всегда нужно адаптироваться к условиям “.

«Чем больше кругов вы даете, тем лучше вы, вы знаете самые легкие места для движения, самые сложные места; места, где больше риск. И что накопление кругов является основной целью», – объяснил Алонсо.

«Во время дождя, если бы у нас были стабильные условия, вы можете попробовать что-нибудь; но сегодня утром мы начали с дождевыми колесами, мы закончили с промежуточными … теперь снова идет дождь», – прокомментировал он.

«Вы должны действовать спокойно и получать информацию», – прокомментировал Алонсо, который также объяснил, что «биоритм» возник из-за стольких изменений во времени – на прошлых выходных он играл на Гран-при Бразилии F1 в Сан-Паулу; И это его 26-е испытание в году – это влияет на него.

«Да, да. Это влияет. Но особенно в первые дни. Вот почему я приехал прямо из Бразилии. На самом деле мои товарищи по команде прибыли почти через два дня после меня, и они немного нокаутированы. Я уже поправился. я полон », – засмеялся Фернандо, чья команда возглавляет чемпионат мира по гонкам на выносливость с 84 очками.

Доволен опытом

Перед встречей с пятью испанскими СМИ, перемещенными в Шанхай, Алонсо на короткой официальной пресс-конференции WEC указал, что «до сих пор опыт участия в этом чемпионате был очень приятным».

«Мы выиграли« Шесть часов Спа », а затем« 24 часа Ле-Мана », что, безусловно, является более важной гонкой. Я прекрасно провожу время с этой командой, и гонки получаются веселыми», – объяснил Алонсо, который ожидает «хорошего финиша. неделю”.

Алонсо и Тойота правят Шанхаем под дождем

Алонсо в «6 часах Шанхая». Расписания, где это посмотреть?

«Это будет влажная гонка, и я уже хочу с ней столкнуться», – сказал он. «Также понадобится удача, с шинами в таких условиях иногда бывает лотерея», – сказал Алонсо в букмекерская контора 1xbet официальный сайт полная версия пятницу в Шанхае.

Автомобиль Toyota Gazoo Racing испанца Фернандо Алонсо, который возглавляет чемпионат мира на выносливость вместе со швейцарцем Себастьяном Буэми и японцем Казуки Накадзима, показал лучшее время в эту пятницу в день свободных тренировок для пятого теста Six Hours of Shanghai. чемпионата (WEC), который проходит в большом китайском городе.

Toyota TS050 Hybrid номер 8, двукратный чемпион мира F1, установил лучшее время дня в тренировочный день, отмеченный дождем.

На этой же сессии другая машина японской команды (7), управляемая аргентинцем Хосе Марией «Печито» Лопесом, англичанином Майком Конвеем и японец Камуи Кобаяши, первой завершила дневную тренировку, на которой трасса была довольно влажной.

Машина Алонсо, которая вместе с Буэми и Накадзимой выиграла Шесть часов Спа-Франкоршам и престижные 24 часа Ле-Мана, показала лучшее время дня в конце первого теста благодаря бывшему швейцарскому гонщику Формулы 1 – самому большому. награжден Формулой E-, которая преодолела 5 451 метр трассы в крупнейшем городе мира за одну минуту 54 секунды и 768 тысячных.

Автомобиль Алонсо улучшился на полторы секунды по сравнению с другой Toyota – для которой Печито установил второе время дня в этой сессии – и превзошел SMP Racing с французским Стефаном на четыре секунды и одну десятую Саррацина и россияне Матевос Исаакян и Егор Оруджев, которые также в первом испытании показали третье время дня.

Накапливайте круги, изначальные

Алонсо, который почти никогда не ездил на мокрой дороге в этом чемпионате, в перерыве между двумя сессиями сказал, что «накопление кругов – это главное». 

Однако именно его товарищи по команде, гораздо более опытные, чем он, в этом чемпионате – и победители этого теста в прошлом году вместе с англичанином Энтони Дэвидсоном – получили как можно больше информации.

Буэми был тем, кто проехал больше всего кругов в первой тренировке (23), в то время как Накадзима повторил трек двадцать раз во второй, в которой ни у кого не было меньше двух минут; а лучшее время японца – 245 тысячных из двух минут, двух секунд и 259 тысячных, с которыми «Печито» Лопес лидировал в вечернем тесте.

На 414 тысячных от времени аргентинца, Rebellion Racing швейцарца Матиаса Беша, француза Томаса Лорана и американца Густаво Менезеса заняли третье место в таблице времен второй тренировки. Автомобиль, который после дисквалификации двух Toyota был объявлен победителем Six Hours of Silverstone.

«Печито» и его товарищи по команде занимают второе место в соревновании, тринадцать очков из 84, с которыми команда Алонсо возглавляет чемпионат мира по гонкам на выносливость, который занял второе место в Фудзи; в то время как Rebellion, который Менезес разбил в Японии с машиной безопасности на трассе, занимает третье место с 63.

Тренировки будут завершены в эту субботу, за несколько часов до квалификации, которая определит стартовую решетку воскресной гонки в Шанхае, где Алонсо представил свой проект по созданию 40 кольцевых школ, которые будут построены в течение следующих пяти лет в гигантской Азиатский.

Пойдите для тройной короны

Алонсо, который не будет продолжать выступать в премьер-классе в следующем году, заявил в прошлые выходные во время Гран-при Бразилии, что его цель теперь – WEC. Таким образом, в 2019 году он сосредоточится на попытках выиграть чемпионат мира по гонкам на выносливость, прежде чем повторить попытку в 500 милях Индианаполиса (США). 

В этом тесте он дебютировал в прошлом году, и новый триумф принес ему после победы (дважды) Гран-при Монако и 24 часов Ле-Мана «Тройную корону».

Алонсо в «6 часах Шанхая». Расписания, где это посмотреть?

Алонсо: «Любая ошибка в WEC дорого оплачивается»

На данный момент, несмотря на то, что ему предстоит 26-й круг очень напряженного сезона в Шанхае, Алонсо – 32 раза побеждавший в Формуле-1 – хочет продолжать расти в WEC. 

Хайме Альгерсуари (Барселона, 1990) пришел в Формулу-1 очень молодым, в 2009 году, всего в 19 лет. Он также ушел преждевременно (2011), отмеченный его разногласиями с руководством Red Bull. В его жизни произошел радикальный поворот, и с 2015 года он триумфально играет как Ди-Джей. и музыкальный продюсер под псевдонимом «Сквайр».

Бывший гонщик Барселоны готовит свою автобиографию к 2019 году и откровенен в интервью El Confidencial, в котором, среди прочего, подчеркивает отсутствие гармонии с Фернандо Алонсо. «Не было никаких отношений, мы составили протокол: мы поприветствовали друг друга, мы сфотографировались перед камерами и до следующих выходных. Я не чувствовал себя желанным с его стороны в F1. Единственный подход, который я помню, был в Венгрии, в моя первая гонка, которая пришла, чтобы пожать мне руку и пожелать удачи. Как и с Карлосом Сайнсом, я всегда отлично ладил, и, насколько мог, я ему помогал, с Фернандо ничем. С Марком Жене и Де ла Розе на это у меня уходили годы, но они всегда были ближе, как и остальные пилоты ».

Альгерсуари объясняет, что заставило его отказаться от участия в Формуле-1 после увольнения из Toro Rosso: «Я был создан, чтобы стать чемпионом мира, и год, когда меня уволили из Toro Rosso, был очень тяжелым. Это было очень больно, потому что я был на высоте. . спортивный момент. Это было ограбление, но я принял его и перевернул страницу. Я пробовал в других категориях, но не считал их профессиональными. Я очень уважаю мир любителей, но я не сжигал этапы в Red Bull, чтобы закончить там или управлять легковыми автомобилями или автомобилями выносливости. В конце концов я разочаровался, я ушел и решил потратить время на развитие как личность в другом секторе ».

Он признает, что уход из F1 был личным разочарованием и для его семьи: «Особенно мой отец Хайме. Они отнеслись скептически, когда я сказал им, что я хочу посвятить себя музыке, но, не осуждая меня, они поддержали меня. Они увидели это. это не был шаг. Неверно, потому что я очень серьезно к этому относился с самого начала. Многие люди думают, что это вечеринка, алкоголь и секс, но ничего из этого, люди, которые достигают вершины, делают это, основываясь на самопожертвовании. Очевидно, что я не собираюсь зарабатывать столько денег, как в Формуле 1, но это не моя цель ».

«У меня все еще есть отношения с представителями автоспорта, но очень мало. Те, кто любит меня, следуют за мной и поддерживают меня. Мой старый товарищ по команде в Toro Rosso, Себастьян Буэми, например, там. Также старые люди, которые меня забрали. там.